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[Tche_88]

Por que o Uber é uma farsa? De uma hora pra outra, não funciona mais? É isso?

É só você acompanhar as notícias ou conversar com quem anda de Uber. Nos EUA eles estão atolados em escândalos, toda semana tem uma coisa diferente. Por exemplo, essa semana o CFO pediu demissão após a empresa dar prejuízo de 700 milhões no bimestre. E tiveram que demitir o cara que tava desenvolvendo os carros autônomos (a única salvação da Uber no longo prazo) porque ele roubou a tecnologia da Google.

E aqui no Brasil, todo mundo que converso tá achando o nível do serviço um lixo, muitos já nem andam mais.

Antes a imagem era a de uma empresa super cool, revolucionária, com um serviço muito bom. Hoje é totalmente diferente, portanto essa imagem era uma farsa.

Empresa multi bilionária com consciência social distribuindo dinheiro. Bem diferente da Walmart.

[ex-ReiDaCacheta]

Por que o Uber é uma farsa? De uma hora pra outra, não funciona mais? É isso?

É só você acompanhar as notícias ou conversar com quem anda de Uber. Nos EUA eles estão atolados em escândalos, toda semana tem uma coisa diferente. Por exemplo, essa semana o CFO pediu demissão após a empresa dar prejuízo de 700 milhões no bimestre. E tiveram que demitir o cara que tava desenvolvendo os carros autônomos (a única salvação da Uber no longo prazo) porque ele roubou a tecnologia da Google.

E aqui no Brasil, todo mundo que converso tá achando o nível do serviço um lixo, muitos já nem andam mais.

Antes a imagem era a de uma empresa super cool, revolucionária, com um serviço muito bom. Hoje é totalmente diferente, portanto essa imagem era uma farsa.

Eu acho exagero chamar de farsa por causa disso, me parece apenas mal administrada.

Cabify e outros podem ser melhores agora mas não tiveram a idéia inicial, foram na onda e fizeram um serviço melhor (por enquanto).

Quanto a ser regulamentado ou não, era algo totalmente novo na época que surgiu e nenhum país estava preparado pra isso. É natural esperar que primeiro surge a tecnologia e depois vem a regulamentação, e também é natural esperar que vai ter resistência de quem já atua na área. Mas sem dúvida foi benéfico para nós usuários. E se alguém se sente inseguro basta chamar o taxi e boa, segue a vida.

Quanto à remuneração dos motoristas é uma situação de mercado. Se estão ganhando menos hoje do que antes é porque a demanda x oferta está ditando isso. Aos poucos os motoristas que acharem que não vale a pena vão arranjar outra coisa pra fazer e o preço se ajusta. A crise também certamente ajuda a reprimir a demanda (menos gente precisando se deslocar) e aumentar a oferta (mais gente desempregada precisando de alguma ocupação).

Enfim, independentemente da nossa opinião esse tipo de novidade tecnologica é impossível impedir e no fim das contas tudo se ajusta e fica melhor do que antes.

QFT

[santiago]

Uber: The Road Not Taken

[Alvinho]

Eh, mas a regulamentação se mantinha há décadas e décadas. Não ia mudar do nada. E óbvio que o Uber é uma empresa focada em lucro. Toda empresa eh.

Tudo bem, mas a imagem que ela tinha era outra ueh. As pessoas falavam como se o Uber fosse um herói que chegou pra acabar com o vilão taxista. Era uma imagem parecida com o que a Tesla tem hoje, pra dar um exemplo concreto. Outros falavam sem parar que ela era uma empresa revolucionária, acho que inclusive você falava muito isso. E o tempo mostrou que não era bem assim, a empresa não tinha nada de herói e a revolução que fizeram foi oferecer um serviço ilegal, que paga pouco aos motoristas "terceirizados" (Uber não reconhece vínculo pra não precisar pagar impostos, direitos trabalhistas, etc.) e que dá um prejuízo gigantesco. Wow hein...

[Alvinho]

Uber: The Road Not Taken

[...] Uber passengers have been “paying only 41 percent of the actual cost of their trips.” So an Uber passenger isn’t paying even half the cost of that ride. “That’s a subsidy greater than what public transit systems receive,” according to transportation reporter Ryan Felton.

Olha isso, 59% da corrida é subsidiada, isso porque os motoristas recebem mal. A qualidade do serviço não para de cair. Então a imagem de "melhor e mais barata do que táxi" piora a cada dia que passa.

[Bolengo]

eu tenho pego mto uber aqui em curitiba, em varias regioes da cidade. tem dia q eu pego 4 ubers, digo que a qualidade aqui ainda esta bem alta. infinitamento melhor do q os taxis.

agora, se for pra dizer de uma cidade gigante como sao paulo, ai nao sei.

[ekalil]

O autor desse artigo tem um livro chamado "Raw Deal: How the "Uber Economy" and Runaway Capitalism Are Screwing American Workers". Nem precisa falar do viés do cara, né? O cara conseguiu falar mal até do uberpool, que é uma ideia excelente em todos os sentidos.

Tem artigos como esse, por exemplo, pintando um cenário bem mais otimista:

Uber is losing billions: Here's why investors don't care - Jun. 1, 2017

O que eu gosto mto é do modelo de sharing economy e o Uber foi o primeiro grande exemplo nesse sentido.

É bem comum que exista uma incerteza enorme em empresas que se propõe a fazer algo novo. Tb é comum que algumas delas vinguem e a maioria morra.

Pra mim o mais importante foi a mudança na forma como se pensa esse tipo de transporte hoje em dia. Todos esses apps citados tem mérito nisso, mas o do Uber é maior.

[Alvinho]

Você já andou de UberPool?

E todos os quotes desse seu artigo foram de investidores do Uber. Isso sim é viés.

[JoseIrineu]

Eh, mas a regulamentação se mantinha há décadas e décadas. Não ia mudar do nada. E óbvio que o Uber é uma empresa focada em lucro. Toda empresa eh.

Tudo bem, mas a imagem que ela tinha era outra ueh. As pessoas falavam como se o Uber fosse um herói que chegou pra acabar com o vilão taxista. Era uma imagem parecida com o que a Tesla tem hoje, pra dar um exemplo concreto. Outros falavam sem parar que ela era uma empresa revolucionária, acho que inclusive você falava muito isso. E o tempo mostrou que não era bem assim, a empresa não tinha nada de herói e a revolução que fizeram foi oferecer um serviço ilegal, que paga pouco aos motoristas "terceirizados" (Uber não reconhece vínculo pra não precisar pagar impostos, direitos trabalhistas, etc.) e que dá um prejuízo gigantesco. Wow hein...

Mano, sem maldade, vc me considera cusão por querer que tudo isso se foda e aproveitar enquanto em alguns trechos que eu ando, dividir o uber sai mais barato do que pegar busão + metro?

Sei la se pa virei coxinha, mas dirige quem quer, se a empresa da prejuízo, problema deles. Ilegal a maconha tb é e todo mundo acha legal. Eu andava de lotação que era mais barato que ônibus, ando de uber que é mais barato que taxi. Sim, com o crescimento do serviço, a qualidade deu uma leve diminuída, mas aí tamo comparando com o que? Taxi né malandro? Me sinto infinitamente melhor andando de uber do que de taxi. Aliás pelo o que eu entendo taxi não é só piada no brasil.

[JoseIrineu]

Você já andou de UberPool?

E todos os quotes desse seu artigo foram de investidores do Uber. Isso sim é viés.

A pergunta não foi pra mim, eu só uso uberpool, a não ser que tenha mais de duas pessoas, tenho uma amostragem razoável e tenho uma experiência ruim, onde um caminho que levaria no pool 1:10 min no máximo e levou 2:30 pq o caminho foi bizarro. Uma vez, pra todas as outras que usei, já conheci gente muito bacana no pool, nego quieto, já encontrei pessoas indo pro mesmo pico, sei la mano, transporte é uma parada foda de equalizar, o uber ta penando nisso, penso que no longo prazo talvez nem equalize e vá a falência. mas por enquanto eu vou aproveitar de um serviço infinitamente superior ao taxi. (ia falar monopólio do estado, mas ia ficar liberal demais :P mano se pá to virando o bolengo e nem me liguei huahuhua)