BRBRBR huauahuahuahuhuehuheuhuehauhuh
Sandero ganha versão 'esportivada' GT Line por R$ 48.990
Ao contrário do R.S., modelo tem motor 1.6 e câmbio manual de 5 marchas.
Para-choques têm desenho diferenciado e interior ganha detalhes em azul.
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Ao contrário do R.S., modelo tem motor 1.6 e câmbio manual de 5 marchas.
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Há meses eu to no dilema de baixar meu Celta, mas vários fatores culminaram na não-realização disso.
O principal de tudo é o seguro, alteração de característica o seguro não cobre. Pra deixar claro, eu não quero enterrar o carro no chão e fazer com que ele fique raspando em qualquer quebra-molas por aí, a intenção é a distância entre pneu e o início da lataria ficar em 2 dedos, isso dá uns 3cm. Uma das opções mais viáveis são as molas esportivas, mas eu já li tanta coisa que eu tenho muita dúvida ainda. Alguém já teve? Já viu como fica a altura? Meu receio é comprar e a parada não baixar o tanto que eu quero. A suspensão fixa eu descarto pois pretendo vender o carro em no máximo 2 anos e todos sabemos que a venda é muito mais fácil quando o carro é original. Dicas?
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mola esportiva (vulgo menor) com amortecedor original fica ultra desconfortavel
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Isso vai variar de marca pra marca, não acha? Na verdade na maioria dos feedbacks o desconforto não foi muito citado, mas tecnicamente concordo que a tendência é ficar
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o amortecedor original foi feito pra mola original!
quem rebaixa nao costuma ligar pra conforto...
mas tem carro no chao muito mais confortavel que so com mola menor "esportiva"
carro quica muito!
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Você já teve carro com mola esportiva @zezao?
Discordo que quem gosta de carro baixo não liga pra conforto e concordo que existem suspensões fixas que sejam mais confortáveis do que suspensões com molas esportivas
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@Caipira, obrigado pela informação!!! Economia de 240,00, iria comprar dois extintores novos. Valeu!!
Última edição por vfisher; 17-09-2015 às 17:02.
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