A moto é uma ducati streetfighter, parece ser a 1098s, que na verdade é uma ducati superbike 1098s
""
pelada, com o guidão modificado dos semi-guidões pra esse guidão normal, deixando a moto que é uma superbike por natureza, uma moto mais street e mais adaptada pra se usar em grandes centros.
Essa moto na minha opinião é uma das motos mais bonitas já produzidas, já tive a oportunidade de trazer duas para o Brasil.
Essa é uma naked de mais de 150cv, tem suspensão showa, freio brembo, é a ferrari das moto naked.
Essa da foto que o lagosta postou tem muitos mods.
O banco, monoposto, retrovisor, manopla, guidão, piscas, reservatórios de fluido, filtro de ar, tampas de oleo do motor, parafusos, corrente, pintura.
Foi uma moto que foi mt modificada, original ela é assim;
""
Essa moto é simplesmente incrível, é sonho de consumo.
lindas ein..
qnto fica o tombo pra trazer qualker uma dessas?
a monster 696 achei um preco bem justo comparado ao q se pratica aki no br..33k nova
lindas ein..
qnto fica o tombo pra trazer qualker uma dessas?
a monster 696 achei um preco bem justo comparado ao q se pratica aki no br..33k nova
Cara a 1098 superbike saiu de linha, agora só tem disponível a 1199 panigale
""
A panigale é a primeira ducati high-tech, ela tem controle de tração, seleção de mapas, controle de inclinação, ela tem toda a tecnologia de uma Bmw S1000rr ou uma kawa zx-10 nova, porem é um ducati, tem o charme da ducati, o motor L2 com o torque monstro, se não me engano são 190 ou 200cv de potencia.
Essa a panigale, pagando o IPI vai ficar por volta dos 45k dólares, entrando com o pedido de isenção de ipi vai cair pra uns 41k dolares (lembrando que só é valido pra pessoa física). Isso pra versão de entrada sem Abs.
Para a streetfighter 1098s fica por volta de 47k dólares com ipi e uns 43k dólares sem ipi.
E tem também a streetfighter 848, esteticamente ele é igual a 1098, o tamanho é exatamente o msm, é tudo igual só muda o motor de 1098 cilindradas pra 848 cilindradas, a potencia se eu não me engano muda de 150 para 120cv, 120 cavalos com um torque monstro já é um absurdo em uma moto dessas, isso já faz de 0-100 em 3~4 segundos.
A street 848 fica uns 34k dólares com ipi e uns 31k dólares sem ipi. Segue uma foto pra mostrar que ela é igual a 1098 msm
""
Ducati são de longe minhas motos preferidas, a sensação de uma ducati é unica, o torque dela é diferente, o motor é masi linear, o barulho de moeda na maquina de lavar roupa q o motor faz, td me encanta.
Eu já tive uma 749 dark, e com certeza um dia vou ter alguma outra.
A monster é vendida no brasil a um preço bem justo, a unica coisa foda é a grupo izzo, que as vezes vc compra moto 0km com os caras e eles chegam a demorar mais de 1 ano pra entregar a moto pq eles fazem uma falcatruagens lá q não libera o emplacamento da moto, é um esquema tão sinistro que nem explicar direito, rsrsrs
No mais uma monster usada no Brasil é um bom negocio, vc compra uma 696 aí com 5k km rodados por volta de 27k reais, ou seja vc compra uma ducati a preço de hornet, ou xj6, a ducati tem menos potencia que uma hornet, sim, a hornet tem seus 100cv e a monster tem 70 e poucos. porem a ducati tem mais torque e as suspensões showa, os freios brembo, e o conjunto mais equilibrado, vai fazer a ducati virar mais rápido q hornet em Interlagos pro exemplo. (ambas originais)
Eu to precisando vender minha moto pra levantar uma grana pro ap, então talvez até venda minha moto e pegue uma monster, ou uma z750. Mas não sei ainda, eu quase troquei ela em uma harley esses dias
To tentando ir devagar pra não fazer besteira.
Fala @Eduserrats das motinhos eu já andei na ninjinha e na comet.
Eu pessoalmente descartaria a CBR mesmo nunca tendo pilotado ela, pois das três é a unica mono-cilíndrica, o projeto é bem mais simples, IMO não esta no mesmo nível das outras duas motos.
Da pra perceber até na potencia que ela é 10~15% menos potente que as outras.
Então nos resumimos a duas, pra escolher uma delas, a primeira coisa seria traçar o seu interesse direto.
Vc quer uma moto confortável, que vá bem no transito e ainda assim seja a entrada pra uma esportiva, seria a ninjinha, a pesar dela ter um pouco de apelo esportivo ela ainda mantem o guidão um pouco mais alto, as pedaleiras não tão recuadas, então a posição de pilotagem ainda fica confortável.
O motor da ninjinha é muito gostoso, o torque aparece já em baixa, a moto tem um desempenho bem gostoso, o freio é muito bom, apertou freio, assim como todo kawa.
A comet, já tem todos os aspectos de uma moto mais esportiva ainda, ela tem o guidão bem mais baixo, as pedaleiras mais recuadas, a moto da a impressão de ser mais encorpada, em cima dela ela parece uma 600.
O motor dela é V2, por característica de V2 ele deveria apresentar torque forte em baixa, porem NÃO apresenta, é exatamente o contrario, ele tem bastante semelhança com o motor das esportivas 4 em linha, ou seja, em baixa rotação o torque dele é meio morto, e em médio-alto giro ele da aquela empurrada brusca, bem semelhante a uma moto 4 em linha.
Isso é interessante se vc tiver planejando comprar uma super esportiva 4 cilindros em linha futuramente, pois vc já vai se habituar, tanto com o funcionamento do motor, quanto posição de pilotagem.
Os freios dela são bons também, porem mais borrachudos que o da kawa.
A comet tem ajuste na suspensão da pra aprender a mexer e já servir como escola pra futuras motos maiores tbm.
Por essas características de posição de pilotagem e falta de torque em baixa, ela se torna uma moto um pouco ruim de usar nos grandes centros, a posição é cansativa, e o comportamento da moto é cansativo.
Dentre as duas IMO a Comet inclina mais nas curvas e permite uns abusos de praticamente super esportiva, porem a ninjinha é mais equilibrada, e o conjunto motor mais freio da ninjinha fazem ela ser melhor e andar mais rápido em pista.
Em linha reta acredito que o desempenho delas seja muito semelhante.
Eu escolheria a ninjinha, pois é mais confortável, é versátil, é ainda assim é uma esportiva, eu confio mais em kawa do que em kasinski, e IMO com uma ponterinha jeskap ela fica com o ronquinho animal, a unica coisa que eu acho que ela peca, é no painel, que IMO é muito feio.
hj tive na loja da ducati e pqp, tinha uma 1000cc , esqueci o nome dela, acho q acabava em EVO, mas tinha um nome sick tb, eh bem parecida com essa q vc postou junior, sera q eh a msm? coisa linda demais...
ja a q eu postei a foto eu vi na rua da casa do caipira, elas naked sao mto mais balla que com carenagem imo
2916Likes
Postado originalmente por JJunior_AAA
A moto é uma ducati streetfighter, parece ser a 1098s, que na verdade é uma ducati superbike 1098s
"
"
Responder com Citação
"
"
