[Carros] Discussões, comparativos, preços

[r2arthur]

sério que a focus muda tanto assim? eu achava que era uma das que menos mudavam.
não tô falando de detalhes né, to falando de reestilizar a linha. eu só conheço uns 3 tipo de focus por exemplo: o antigão, de uns 10 anos atrás, o que eu tenho (12/13) e o "new focus" kinetic. Agora vcs falaram desse aí, que ainda vai vir. Tá na média de que, uns 4 anos pra mudar? Achava que a Fiat era justamente a que tinha a fama de mudar toda hora.

Muda std, não vai ser uma nova geração, só muda farol e grade praticamente. Que nem fizeram com o New fiesta. Gerações são 3 como vc falou.

O ponto não é a gente achar que mudou mas sim a categoria de trás desvalorizar demais uai... ngm liga pra design mas o mercado reflete

[rbmrenato]

lol, não acho que a Ford muda tanto.
Fiat muda bem mais.

O Focus 2013/14 foi uma exceção, como demorou pra chegar no Brasil, vai mudar já pq a ford vai deixar todos os modelos globais.
O Fusion tá na 3a geração em 10anos +-. O Focus já tava há 6 anos +- com o modelo, antes de mudar para o 2013/14.
O New Fiesta mudou uma vez só, e depois que foi nacionalizado.

[niehues]

sério que a focus muda tanto assim? eu achava que era uma das que menos mudavam.
não tô falando de detalhes né, to falando de reestilizar a linha. eu só conheço uns 3 tipo de focus por exemplo: o antigão, de uns 10 anos atrás, o que eu tenho (12/13) e o "new focus" kinetic. Agora vcs falaram desse aí, que ainda vai vir. Tá na média de que, uns 4 anos pra mudar? Achava que a Fiat era justamente a que tinha a fama de mudar toda hora.

Muda std, não vai ser uma nova geração, só muda farol e grade praticamente. Que nem fizeram com o New fiesta. Gerações são 3 como vc falou.

O ponto não é a gente achar que mudou mas sim a categoria de trás desvalorizar demais uai... ngm liga pra design mas o mercado reflete

po design eh a parte mais importante do carro.. haha

[eduardo.exs]

Cara meu irmão tem um Monza velho. Claro que o carro dá um conforto maior, afinal é 2.0, tem ar, direção e tudo mas pra vc manter o carro jóia vc precisa gastar mto, o problema é que vc sabe que ele nunca vai valer nenhum cent que vc botar nele. O carro dele vale uns R$8k, primeiro que pra vender por esse preço é um sufoco, e em uns 3 anos com o carro ele já deve ter metido uns 3k nele.

Discordo totalmente amigo

tenho um kadett como citei anteriormente, até hoje de todos os carros que tive é o que menos me deu despesa
Digamos que já tem 1 ano e meio que rodo com ele, praticamente apenas gastando combústível óleo e filtros, correias e afins, lembrando que ele tem exatamente a mesma mecânica do Monza, e há ainda quem diga que o carburado ainda dê menos trabalho, o meu é E.F.I (Injeção monoponto ou como queiram semi-injeção). Vamos dizer que quando comprei ele, fiz uma revisão completa, veja a relação de itens que gastei:

Junta do cabeçote do motor (o mesmo estava ressecado e havia vazamentos)
Correias (dentada, alternador)
Sistema de freio foi praticamente substituído por completo
2 batentes da suspensão dianteira + buchas e molas de suspensão
Velas + óleos etc

tudo isto + o serviço me custou R$720,00 tenho aqui inclusive o orçamento desta oficina guardado por que ainda há quem se espante com a diferença de valor para uma mecânica de um carro mais novo/outros modelos.
O mecânico no dia ainda me garantiu que "se" um dia eu precisasse mexer no motor a despesa com certeza seria 1/3 se comparado à qualquer motor 1.0 moderno ou qualquer outro carro, 1/5 se fosse importado.
Tanto que meu objetivo nesta brincadeira era fazer dinheiro, pois achei este kadett todo orig, com a parte interna em perfeito estado, embora velho.

Lembro também de um episódio que precisei trocar a lâmpada do farol e me espantei com a facilidade em remover os lacres + borrachas e acabei eu mesmo por substituir, ja tive carros que até para se trocar uma lâmpada era tanto parafuso e tanta "chave" especial que só um auto-elétrico ou mecânico seria capaz de fazer.

Sem contar no "espaço" de trabalho que ele possuí na parte interna onde fica o motor, não há nem como o mecânico alegar que teve que retirar fulano + cliclano para mexer em alguma coisa...
Acabou que gostei tanto do carro que fiquei com ele até hoje e não pretendo vendê-lo tão cedo.
Já rodei aproximadamente 12.000km nele até hoje e só tive despesas com pneus(2) + água + óleo + combústivel

Outra coisa que até hoje "espanta" e ainda tive amigos que me desafiaram a viajar junto para comprovar é o consumo. o carro é 2.0 8V E.F.I/Álcool e faço na cidade uma média entre 9-10km/L e na rodovia consegui impressionantes 17km/L a uma velocidade entre 140/160km/h
Lembrando também que esse carro "voa", 160km/h eu praticamente só mantenho o pé por cima do acelerador em 5ª marcha...

Só para complementar meu cunhado tem um monza 1980 carburado, ele comprou o carro por R$2.000, com a pintura externa horrível porém com o resto tudo perfeito. Até hoje esse meu cunhado gastou + R$2.000 pq teve de mexer no motor + câmbio, ele possuí este carro ja há 2 anos, consome um pouco a mais que o kadett porém é mais espaço e ainda mais confortável. Acabou também que não quis vender e ja teve propostas de vender este monza por 7 mil sem falar que até hoje ele não refez a pintura do carro.
lembrando que ambos são muito bonitos (imo).

Até hoje nunca dirigi um carro com uma retomada/torque superior, alguns mais novos podem sim ter uma velocidade final superior, porém eu nunca tive a necessidade de rodar a 240km/h e nunca afinei pra nenhum playba que desafiou o motor do "Detão". Já coloquei no "bolso", S-10 2.8, Jetta, Nissan Sentra 2.0, Voyage 2.0, D-20, Focus, Civic, Fit etc. A única vez em que "quase" passei vergonha foi quando um ex-policial num opala/diplomata me convenceu a arrancar com o dele. Saímos colados até eu colocar 4ª marcha, ou seja de 0-130km, ainda não "conheci" um carro que andasse lado a lado "de boa". Embora sei que existam:
Fiat Stilo, Marea (5cc 2.4 24v)
Toyota Supra

só lembrando que o carro embora "poderia" andar mais, não ultrapassa 200km/h no painel, o que daria talvez uns 185-190km/h real nos 127cvs dele...
Engraçado é que existem carros muito mais novos que acusam até 180cvs no documento que claramente alguma inverdade aí têm.
Minha mãe mesmo tem um Fiesta sedã 1.6 que se não me engano tem + de 150cvs no documento, mas não vê nem o cheiro desse kadett, o pq desta diferença nos cavalos dos motores mais antigos para os mais novos eu realmente n sei explicar, mas que o carro anda mais isso eu não tenho nenhuma dúvida. Tanto que virou paixão o carrinho e até minha esposa morre de ciúme dele (Diz que eu cuido da parada mais do que cuido dela; Menos né?) kkkkk
Bom galera é essa minha realidade atual...

[eduardo.exs]

"

E carro velho alguém aqui tem algum?
Estou me mudando no meio do ano pro RJ, vou vender meu carro, honda fit, e por eu ficar na zona sul no rio, e pelas experiências q tenho com rio, acho muito ruim usar carro dia dia, trânsito, estacionamento etc.
Tava pensando em comprar um carro velho pra deixar pra usar em emergência e qd eu tiver q ir pra algum mais longe.
Pesquisando na net em alguns fóruns vi que a preferência fica sempre em algo como: gol cara chata, fusca, passat, 147. Alguém aqui tem alguma experiência com carros assim? Detalhe que to indo pra lá transferindo a faculdade e não vou ter emprego logo de cara. Por isso imagino algo desse tipo

pára né, isso é -EV demais (velho assim)
Pega um clio 2006 e seja feliz, vai gastar uns 12k max, com direção e ar.

"

sei que é menos ev mas com metade desse valor consigo deixar por exemplo um fusca top, é mais por ter um carro velho do que por ev, e uma vontade mesmo, se alguém tem experiência conta ai

Cara a experiência que tenho com fusca é ótimo, embora eu nunca possui um, meu sogro tem 1 e ja teve uns 5 modelos, meu pai teve, irmão, avô etc...
A manutenção dele é lendária e tem mecânico que diz que é o carro mais fácil de fazer qualquer gambiarra (kkkk)
esse do meu sogro é 1500 2 carburadores e o bichim é guerreiro, encara 120km/h numa boa, embora barulhento e chega a fazer 14km/l

Putz o carro nem radiador têm! incrível isso lembrando que o motor dele fica atrás

[eduardo.exs]

Então pegou carro com defeito, porque mais de uma vez eu fiz BH-RIO (que é só morro) num Palio 1.0 com 4 cabeças em menos de 5 horas, com parada. E esse trajeto dava uns 450 km

talvez o fato dela ter ar pesava muito, mas defeito n tinha não, conduzi ela com mais ou menos uns 8.000km e cheguei a rodar uns belos 5 mil nela. Mas isso era uma coisa que me marcava muito, pq na época minha mãe estava com um Uno fire 1.0 que era um veneno, embora leve e sem estabilidade, e quando peguei essa palio com o mesmo motor, eu me lembro que passava raiva d+ com o torque do carro. Um fato bem marcante pra min na época que era também acostumado a conduzir o uninho da velha... Só que tem um porém, sabe lá quem amaciou a parada né... mas que aquela palio era fraca era

Isso tudo com ar o tempo inteiro.

A relação de marcha do Palio é bem mais longa que a do uno, então tem que andar com giro mais alto, mas dá pra colocar mais de 140 no plano sem problemas. Óbvio que é um mil, mas também não é tão carroça assim

talvez pelo ano cara, juro que não estou mentindo, talvez as palios de outros anos sejam superiores, ou realmente a questão de amaciamento como citei antes...
mas lembro claramente que pra andar de 110-140km só com ar desligado e carro vazio. não lembro o ano corretamente mas era talvez a 2ª geração do Motor Fire 1.0 8V

Foi uma coisa que me marcou pq o uninho fire 1.0 voava, se vc vacilasse colocava 170 nele e o carro n tem estabilidade nenhuma pra essa vêlo, eu tenho o pé "um pouco pesado" e as vezes tenho que ficar me policiando e desacelerar

EDIT: Palio 1.0 Fire 8V 5 portas "hatch" ano era 2004/05

[Airton_Neto]

Brag:

estava prestes a comprar meu primeiro carro (no máximo 20 mil, usado), quand meu pai me ofereceu uma Montana 2014 branca que ele tem (valor de mercad d 27 mil) por 20 mil.

Nice deal, né? ja ganhar $$ no primeiro carro comprado, ahuehuauheauhe.
Foda q só são 2 lugares..e aqui em casa moram eu, meu tio, a mulher dele e minha avó. Acho q ficarei pouco tempo com o carro. Embora eu seja solteiro, eu prefiro 5 lugares.

A Montana é a gás (vou ter q comprar o cilindro).

Alguém já teve? é um carro nice?

[lukanicos]

Um brother meu tem uma 2013 e não vende por nada, socou 2 tornados ali atrás e botou umas 17 do vectra e ficou top. Problema é o gás, eu já tive carro com GNV e só me fudi, não sei se a do teu pai é 1.4 ou 1.8, mas eu aconselharia a tirar, o gás resseca tudo por dentro do motor, os bicos e as velas dão mt problema, por isso q aconselham andar um dia na semana na gasolina se tem carro a gás, meu pai já teve e não se incomodou, mas era manutenção sempre, além de que tem inmetro todo ano que vence, umas taxas etc, e também a questão da potência né

[Airton_Neto]

Um brother meu tem uma 2013 e não vende por nada, socou 2 tornados ali atrás e botou umas 17 do vectra e ficou top. Problema é o gás, eu já tive carro com GNV e só me fudi, não sei se a do teu pai é 1.4 ou 1.8, mas eu aconselharia a tirar, o gás resseca tudo por dentro do motor, os bicos e as velas dão mt problema, por isso q aconselham andar um dia na semana na gasolina se tem carro a gás, meu pai já teve e não se incomodou, mas era manutenção sempre, além de que tem inmetro todo ano que vence, umas taxas etc, e também a questão da potência né

É 1.4.

Pra tirar, o custo é alto?
Ele falou q eu preciso comprar o cilindro (deve custar uns 1,5K). Melhor tirar, então?

[lukanicos]

Um brother meu tem uma 2013 e não vende por nada, socou 2 tornados ali atrás e botou umas 17 do vectra e ficou top. Problema é o gás, eu já tive carro com GNV e só me fudi, não sei se a do teu pai é 1.4 ou 1.8, mas eu aconselharia a tirar, o gás resseca tudo por dentro do motor, os bicos e as velas dão mt problema, por isso q aconselham andar um dia na semana na gasolina se tem carro a gás, meu pai já teve e não se incomodou, mas era manutenção sempre, além de que tem inmetro todo ano que vence, umas taxas etc, e também a questão da potência né

É 1.4.

Pra tirar, o custo é alto?
Ele falou q eu preciso comprar o cilindro (deve custar uns 1,5K). Melhor tirar, então?

Cara, eh q o gás é mt barato, e o preço da gasolina que tá tb... Eu tinha um cilindro pequeno, eu gastava uns 18 reais pra encher e eu rodava uns 110km com isso, se essa parada de dinheiro com gasolina não for pesar, insta tirar, pra tirar tem umas taxas tb e tem que fazer o reteste, algo assim, regularizar o seu carro como não sendo mais com GNV. Ah, e com ar condicionado ligado + gás então é uma merda, perde mais potência ainda e tu tem que ta sempre com o giro alto, isso que força o motor e dá esses problemas, mas com certeza pra tirar e regularizar tu vai gastar bem menos que esses 1,5k do cilindro